Небо для богатых: авиабилеты станут роскошью на годы вперед

Эпоха доступных путешествий стремительно уходит в прошлое, уступая место суровым экономическим реалиям. Высокие цены на авиатопливо давят на мировые авиакомпании, и руководители отрасли предупреждают: расплачиваться за растущие расходы придется пассажирам. Об этом пишет Financial Times.

Заоблачные цены на авиакеросин в индустрии уже называют новой нормой. Иллюзии о том, что стоимость энергоносителей откатится после потрясений на Ближнем Востоке, развеялись: перевозчики готовятся к тому, что топливо останется дорогим надолго. Перед бизнесом встает неприятный выбор — повышать тарифы и рисковать спросом или мириться с дальнейшим падением рентабельности.

«Отрасль ждет три-пять трудных лет. Спрос на перелеты пока сохраняется, однако возможности авиакомпаний постоянно повышать цены не безграничны», — заявляет генеральный директор TAP Air Portugal Луиш Родригеш.

Ситуацию усугубляет завершение срока действия топливных контрактов, которые раньше защищали авиакомпании от резкого удорожания керосина. Когда этот барьер исчезнет, перевозчикам придется пересматривать тарифы, планы расширения флота и операционные расходы. Под угрозой окажутся и привычные программы роста.

Пока пассажиры не стали летать меньше. По подсчетам аналитической компании OAG, в первом полугодии было забронировано 2,3 млрд авиаперелетов — на 1% больше, чем годом ранее. Однако руководители отрасли опасаются, что инфляция и рост стоимости жизни со временем начнут урезать бюджеты домохозяйств и ослабят спрос.

«Главная проблема отрасли сейчас — вовсе не нехватка пассажиров, а быстрый рост издержек», — подчеркивает глава LATAM Airlines Роберто Альво.

Если удорожание энергии начнет замедлять мировую экономику, спрос на авиаперевозки тоже может просесть. Авиакомпаниям придется искать баланс между необходимостью компенсировать расходы на топливо и риском потерять клиентов, для которых новые цены на билеты окажутся слишком высокими.