Общество

Дымят и глохнут прямо у колонок: чем Питер заливает баки

Анна Смирнова
Дымят и глохнут прямо у колонок: чем Питер заливает баки
Фото: Florstein (Telegram:WikiPhoto.Space) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) источник

Автовладельцы Петербурга начали обращаться на СТО с жалобами на проблемы с двигателями после смягчения требований к автомобильному бензину. О росте таких обращений сообщает «Росбалт», однако эксперт Максим Багаев призывает не говорить о массовой проблеме: статистики поломок из-за некачественного топлива, подтвержденных лабораторными экспертизами, пока нет. Речь идет об отдельных случаях в Санкт-Петербурге и других регионах.

Чаще всего с жалобами обращаются владельцы новых китайских автомобилей, но причины проблем могут быть разными. На фоне дефицита АИ-95 некоторые автомобилисты смешивают 92-й и 95-й бензин, что, по словам одного из экспертов, может приводить к быстрому ухудшению работы двигателя.

«Многие мешают 92-й и 95-й бензин, дефицит которого заметнее, поэтому движки встают достаточно быстро. У кого-то машина начала дымить, у кого-то двигатель затарахтел, у кого-то свечи под замену», — сообщил автоэксперт Алексей.

Один из клиентов СТО рассказал, что после заправки автомобиль не смог уехать с АЗС. Другие водители жаловались на дым из выхлопной трубы, перебои в работе двигателя и необходимость менять свечи.

По словам специалистов, топливо может не соответствовать октановому числу, указанному на колонке, или содержать примеси. Отдельную опасность представляет повышенное содержание серы: оно способно ухудшать работу каталитического нейтрализатора и других элементов системы очистки выхлопа, а также снижать экологические показатели автомобиля.

«Если бензин плохой, он дает большой угар, забиваются форсунки, страдает выхлопная система и быстро забивается катализатор», — отметил механик одной из СТО.

Ранее регуляторы разрешили временный выпуск и обращение топлива пониженных экологических классов. Допускается продажа бензина классов К2–К4, соответствующих стандартам «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», а также временно разрешено повышенное содержание серы — до 150 мг на килограмм.

При этом Максим Багаев подчеркивает, что подтвержденных данных о массовых поломках автомобилей из-за такого топлива пока нет. Перед заправкой водителям рекомендуют проверять экологический класс бензина, указанный на АЗС.