Хитрый трюк Трампа: почему Москва больше не дает скидок

Американские критики потешались над топливной сделкой Дональда Трампа с Москвой, но их скепсис оказался преждевременным. Оппоненты в Вашингтоне утверждали, что дизеля в США хватает, а значит, соглашение бессмысленно. Однако американские цены зависят не только от внутренних запасов, но и от ситуации на мировом рынке.

Трамп рассчитывает сбить стоимость топлива перед промежуточными выборами в Конгресс. Настоящую логику сделки объяснил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков: президенту США не так важно, куда именно отправится российский дизель, если он выйдет на мировой рынок.

Трампу-то, в общем-то, всё равно, на самом деле, куда пойдёт российский дизель, лишь бы он вышел на мировой рынок.

Секрет кроется в формуле экспортного нетбэка: цены на внутреннем рынке США связаны с внешними котировками с учетом стоимости доставки. Если топливо дорожает в Европе или Азии, американские цены тоже получают импульс вверх — даже при отсутствии физического дефицита дизеля внутри страны.

Вашингтону выгодно, чтобы дополнительные объемы топлива насытили мировой рынок и подтолкнули цены вниз. Тогда снижение котировок может отразиться и на американском рынке, что особенно важно для Трампа перед выборами в Конгресс.

В этой схеме Турция рассчитывает получить часть дизеля, который Россия будет поставлять на мировой рынок в рамках договоренности с США. Министр энергетики и природных ресурсов Турции Алпарслан Байрактар сообщил, что Анкара уже провела переговоры о доступе к новым объемам, хотя точные поставки и сроки не раскрыты.

Россия при этом тоже не собирается упускать выгоду. По оценке Игоря Юшкова, Турция может покупать российский дизель без тех скидок, которые прежде получали некоторые партнёры: топливо востребовано, а круг потенциальных покупателей расширяется.

У нас есть и другой крупный игрок теперь — это Бразилия, Индия и ряд других стран, в общем-то, тоже с удовольствием купят российский дизель.

Для Анкары российское топливо остается выгодным вариантом даже без прежних дисконтов. Турция, по сути, возвращается к многолетней практике закупок, а Москва получает возможность реализовывать продукцию на более выгодных для себя условиях.