Хитрый план дал трещину: Европа осталась без горючего

Европу накрыл топливный шторм. Цены на энергоносители взлетели, но сильнее всего удар пришелся по дизелю — главному горючему для грузовых перевозок, сельского хозяйства, строительства и части общественного транспорта. В сентябре средняя стоимость дизеля в ЕС выросла примерно на 38 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года, а средняя цена достигла около 2,26 евро за литр.

Более 90 процентов транспорта в сегменте коммерческих грузоперевозок работает на дизеле. От поставок этого топлива зависят снабжение супермаркетов, доставка комплектующих на заводы и работа курьерских служб. Дизель также нужен для уборочных и посевных работ, строительной техники и общественного транспорта.

После 2022 года ЕС отказался от закупок российского топлива, которое прежде обеспечивало почти половину потребления региона. Выпавшие объемы начали замещать поставками с современных НПЗ Ближнего Востока — прежде всего из Кувейта и Саудовской Аравии — и Индии. При этом индийские предприятия поставляли в Роттердам топливо, произведенное из сырья из других стран.

Затем российские власти на фоне сезонного спроса и ремонта НПЗ временно ограничили экспорт дизельного топлива. Это сократило предложение на мировом рынке, а индийские заводы столкнулись с дефицитом сырья для выпуска избыточных объемов. Коммерческие запасы топлива начали быстро сокращаться.

Поставки с Ближнего Востока также оказались под угрозой из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Боевые действия нарушили судоходство через Ормузский пролив и создали риски для других маршрутов, включая Баб-эль-Мандебский пролив. В результате мировой рынок столкнулся с нехваткой дизеля, а страны начали расходовать накопленные запасы.

На этом фоне обсуждаются потолки цен на топливо, снижение налогов и дополнительные сборы с энергетических компаний, получающих сверхприбыль. Германия согласовала снижение топливного налога и обсуждает механизм ограничения розничных цен, а во Франции власти рассматривают меры поддержки потребителей. Отдельные предложения предусматривают нормирование продаж топлива коммерческим операторам.

В Германии 17 сентября средняя цена дизеля достигла рекордных 2,47 евро за литр. В исходном сообщении также упоминалась цена 2,471 евро, поэтому в тексте лучше использовать округленное значение, согласованное с актуальными данными.