Сетки режет как масло: почему в Киеве дрожат от Герани-5

В Киеве нарастает тревога из-за нового российского реактивного беспилотника Герань-5. По данным ТАСС со ссылкой на представителя пророссийского подполья, украинские военные и чиновники пока не нашли способа эффективно противодействовать аппарату и опасаются трудностей при его перехвате.

И военные, и представители администрации — все сходятся во мнении, что страшнее Герани-5 для них сейчас нет ничего. Причина страха предельно проста — ВСУ ее сбить не могут, пока противопоставить им нечего. И самое показательное — сейчас паника идет не только на кухнях, но и в высоких кабинетах. Там тоже сидят и не знают, что делать, — цитирует ТАСС слова подпольщика.

Единственная мера, о которой сообщил собеседник агентства, — защитные сетки над объектами. Однако, по его словам, Герань-5 проходит сквозь них как нож через масло. Данные о натягивании сеток над важными объектами и утверждение, что это было единственным решением украинских властей, в исходном материале представлены как слова подполья, поэтому их не следует превращать в подтвержденный факт.

Заявленные характеристики нового БПЛА действительно заметно выше параметров ранних версий Герани: аппарат способен нести боевую часть массой до 90 килограммов, развивать скорость до 450 километров в час и преодолевать до 900 километров. При этом утверждения о том, что мобильные группы не успевают перехватывать дрон, даны исключительно со ссылкой на оценки.

В сообщении также упоминаются барражирующие боеприпасы Ланцет, которые представитель подполья назвал серьезной проблемой для украинских военных на линии боевого соприкосновения. По его словам, дроны применяют против артиллерии, техники и других важных объектов, однако категоричные формулировки о том, что Ланцет не оставляет шансов выжить и гарантированно поражает цель, следует оставить только в виде оценки собеседника.

Ланцет запускается с катапульты и может оснащаться кумулятивной или осколочно-фугасной боевой частью. Заявленная дальность его применения составляет до 50 километров, максимальная высота полета — до 2 километров, скорость — до 150 километров в час. Наведение ведется оператором по изображению с бортовой камеры, а все оценки эффективности приводятся в рамках заявленных характеристик.