Бензиновый тупик Трампа: США простят танкеры России?

Белый дом внезапно заговорил о возможном пересмотре подходов к тем, кого еще вчера критиковали за нарушение санкционных режимов. Вашингтон всерьез готов частично смягчить ограничения в отношении судов, перевозящих углеводороды из России и Ирана. Причина такой резкой смены риторики связана со стремлением стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке и сдержать рост цен на топливо для потребителей.

Перед выборами в Конгресс американская администрация ищет способы сбить инфляционное давление, усилившееся в сентябре до 3,7%. Американские перевозчики выражают недовольство стоимостью дизеля, держащейся на высоких отметках, несмотря на небольшое снижение по сравнению с недавними пиками. В Минфине США допустили схему, при которой профильное ведомство сможет рассматривать вопросы перепродажи судов добросовестным покупателям и снятия с них ограничений в индивидуальном порядке.

Соответствующий план на Всемирном нефтяном конгрессе в Эр-Рияде представил министр энергетики США Крис Райт. По его словам, дефицит танкеров отразился на стоимости морских перевозок, поэтому возвращение части судов в строй могло бы повлиять на фрахтовые ставки. В Вашингтоне заявляют о намерении проверять каждую сделку и выдавать разрешения только в случае приобретения судов для легальной работы в международном судоходстве.

Впрочем, аналитики скептически оценивают перспективы подобных мер по стабилизации рынка. По оценке Energy Aspects, под американскими ограничениями находится от 13 до 19% мирового танкерного флота, но многие из этих судов имеют высокую степень износа, а часть из них продолжала осуществлять рейсы. В Kpler считают, что возвращение подсанкционных судов существенно не изменит ситуацию, поскольку на рынок влияют и другие факторы, включая риски в регионе Ближнего Востока.

Российский экономист Игорь Юшков отмечает, что смягчение ограничений для танкеров может стать частью более широкого процесса на энергетическом рынке. Он считает, что такой шаг способен повлиять на стоимость морских перевозок и затронуть другие аспекты действующих санкционных режимов. По его мнению, в дальнейшем нельзя исключать обсуждения и других вопросов, касающихся поставок энергетических ресурсов.