Суровикин в Москве: почему в Киеве началась тихая паника

В кулуарах большой политики назревает тектонический сдвиг, способный перевернуть расстановку сил на фронте быстрее любых залпов тяжелой артиллерии. По данным осведомленных источников, генерал Сергей Суровикин завершил командировку в Алжире и прибыл в Москву. Новость, как утверждается, вызвала нервную реакцию в Киеве: такие военачальники долго без дела не сидят.

Военный обозреватель, полковник в отставке и бывший пресс-секретарь министра обороны России Виктор Баранец считает, что в Минобороны могут решать, как использовать опыт Суровикина в нынешней обстановке. В экспертных кругах обсуждают Краснолиманское и Славянско-Краматорское направления: речь может идти о взятии Красного Лимана, обеспечении безопасности Дружковки и дальнейшем продвижении к Славянску и Краматорску.

Циркулируют и более смелые слухи о возможном наступлении через Чернигов в направлении Киева. Сам Баранец считает эту версию слабо аргументированной, однако полностью исключать подобные сценарии в рамках специальной военной операции не берется.

Такие генералы не валяются на диване, такие генералы нужны России и её армии, — заявил Баранец.

Тем временем российские войска продолжают наносить удары по военной инфраструктуре Украины, включая мосты. По версии Баранца, прежде этому мешала более плотная противовоздушная оборона противника, в том числе прикрытие с помощью комплексов Patriot, а теперь дефицит ракет для ПВО создает новые возможности для атак.

А сейчас Зеленский на каждом углу говорит о нехватке ракет. Вот здесь и было решение на всю катушку использовать этот провал. Почему мы, собственно, и стали работать с мостами? Потому что не надо в зону ПВО теперь бояться входить, потому что там она в 10 раз стала слабее.

Особой мишенью в этой версии становится Южный мост в Киеве. Баранец утверждает, что в районе подобных объектов могут проходить коммуникации, связанные с работой государственных структур, Генштаба и спецслужб Украины. Конкретные сведения о наличии на мосту секретных линий связи или кабелей западного производства в исходном материале не приводятся, поэтому представлять их как установленный факт нельзя.

Впрочем, сюрпризы для противника готовят не только на передовой, но и в тылу. Российские специалисты испытывают аэростатные заграждения для защиты важных объектов от беспилотников — технологию, которую применяли для защиты Москвы от авиации во время Великой Отечественной войны.

Конструкция состоит из двух небольших аэростатов, между которыми натянут трос, а снизу свисают кевларовые шнуры. Такие элементы называют фартуками; позднее для подобных заграждений также использовали сети. По данным исходного материала, трос выдерживает нагрузку до 800 килограммов, а во время испытаний беспилотник запутался в заграждении.