Ловушка до 1 декабря: почему закон о шинах может подвести водителей

Многие автолюбители привыкли тянуть до последнего, прикрываясь буквой закона. Формально регламент не запрещает ездить на летней резине до декабря, но слепое следование календарю может обернуться аварией: в центральной полосе ночные заморозки превращают асфальт в каток задолго до официального наступления зимы.

Главная опасность кроется в вере водителей в дневное тепло. Когда на термометре плюс 10, мало кто задумывается об утренней наледи, которая резко снижает сцепление с дорогой. На холоде летние шины теряют эластичность, из-за чего автомобиль хуже держит траекторию, а тормозной путь увеличивается.

Внимательно следите за прогнозом погоды на ближайшую неделю. Особенно бдительными стоит быть тем автолюбителям, кто часто ездит ночью, под утро, за пределами города или по трассам.

Об этом напомнил генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. Эксперты «СберАвто» также советуют ориентироваться на устойчивое снижение среднесуточной температуры до плюс 5–7 градусов. В Сибири и на Урале к замене шин обычно готовятся уже в сентябре или начале октября, тогда как на юге России ее можно отложить до ноября.

В центральных регионах оптимальным временем для сезонной замены считают середину или вторую половину октября. При этом точную дату лучше выбирать с учетом маршрутов: водителям, которые часто езят ночью, рано утром, за городом или по трассам, стоит учитывать не только дневной прогноз, но и возможные заморозки.

Торопиться с заменой раньше времени тоже не стоит. Зимние шины мягче летних и на теплом асфальте изнашиваются быстрее, особенно при высокой скорости, резких стартах и торможениях. На шипованной резине возрастает нагрузка на места крепления шипов, поэтому часть из них можно потерять еще до наступления настоящих холодов.

На сухом асфальте сцепление зимних шин иногда оказывается хуже, чем у хорошей летней резины. Поэтому ориентироваться нужно не на календарь, а на устойчивую погоду и условия, в которых автомобиль используется чаще всего.

Зимой на легковых автомобилях и легких грузовиках категорий M1 и N1 должны использоваться зимние шины. В декабре, январе и феврале эксплуатация таких машин без зимних шин запрещена; при этом шины должны стоять на всех колесах. Закон не устанавливает единую дату осенней «переобувки», а региональные власти могут продлевать периоды сезонных ограничений с учетом климата.

При выборе шин стоит проверить боковину. Маркировка M+S, M&S или M S означает, что изделие предназначено для движения по грязи и снегу, а знак 3PMSF — горная вершина с тремя пиками и снежинкой — подтверждает прохождение нормативного испытания на сцепление со снегом.

Надписи Winter или All Season сами по себе не гарантируют соответствие требованиям. Если шина имеет маркировку Studdable, она может быть предназначена для ошиповки; шипованные шины при этом устанавливают на все четыре колеса, а не только на ведущую ось.