Бизнес на грани тюрьмы: почему лекарства снова везут чемоданами

Багажные ленты в аэропортах все чаще напоминают филиалы подпольных аптек. Туристы и предприимчивые дельцы пакуют чемоданы пачками редких таблеток из Турции и Таиланда, чтобы доставить их в Россию. Для одних это вопрос выживания из-за дефицита, для других — способ заработать на этом.

Масштабы нелегального оборота поражают воображение специалистов. Председатель комитета по фармдеятельности Национальной ассоциации управленцев здравоохранения Вадим Кочкин предупреждает, что нелегальные продажи могут занимать до 4 процентов аптечного рынка — значительные 55 миллиардов рублей при общем обороте индустрии в два триллиона. Впрочем, в ВШЭ называют более скромную долю — 0,8 процента в 2025 году.

Завезенные тайком препараты моментально утекают мимо государственного надзора в мессенджеры, даркнет и на закрытые сайты. Там оказываются и рецептурные, и дефицитные средства. Импортозамещение пока не полностью закрывает потребности: отечественные фабрики производят 65 процентов всех упаковок, но в денежном выражении это лишь 39 процентов. Дешевый массмаркет производим сами, а вот сложные и дорогие препараты приходится завозить из-за рубежа.

«Если закрыть чемоданный канал без альтернативы, первыми пострадают больные. Нужны собственные препараты для тяжелых болезней, быстрый легальный способ ввоза незарегистрированных лекарств для конкретных пациентов, пересмотр цен на жизненно важные лекарства и жесткий контроль торговли в мессенджерах»

Параллельно совершенствуется законодательное регулирование. В 2023 году Госдума уже одобрила в первом чтении пакет законопроектов с уголовной и административной ответственностью за ввоз незарегистрированных лекарственных средств и медицинских изделий, даже если они одобрены ВОЗ. Регионы пытаются решать проблему финансированием: министр здравоохранения Свердловской области Татьяна Савинова заявила о выделении дополнительного миллиарда рублей на льготников благодаря оптимизации внутренних процессов. Однако пока пациенты ждут системных решений, чемоданный трафик продолжает обслуживать теневой рынок.