Ормузский капкан: кто атакует торговый флот в проливе

Ормузский пролив превращается в зону повышенной опасности для коммерческого судоходства. Сингапурский контейнеровоз GFS Pride получил повреждения и загорелся после попадания снаряда неустановленного происхождения, а затем затонул. На борту находился груз примерно из 2,5 тысячи контейнеров, весь экипаж в составе 21 человека был своевременно эвакуирован. Это второй случай затопления судна на фоне эскалации напряженности в регионе.

Катастрофа сингапурского судна стала частью серии инцидентов в акватории. 23 сентября аналогичному нападению подвергся сухогруз Cape Dao под флагом Антигуа и Барбуды, который после неудачной спасательной операции начал тонуть. Оператором сухогруза выступает базирующаяся в ОАЭ компания Peonies Shipmanagement FZE, при этом один член экипажа погиб. Случившееся подчеркивает растущие риски для гражданских моряков и международной торговли.

Тем временем поступают данные о применении новых методов воздействия на судоходство в Ормузском проливе и за его пределами. Только за последние двое суток в районе зафиксировали не менее пяти инцидентов с танкерами, что создает серьезные угрозы для глобальных поставок сырья и рынка энергоносителей. На фоне продолжающихся происшествий страховые компании пересматривают риски, а международное сообщество ищет пути обеспечения безопасности мореплавания.