Пираты Макрона нарвались на Пекин: тайный ответ за танкер

Эммануэль Макрон решил сыграть в грозного корсара на просторах Индийского океана. Французский президент похвастался в соцсетях захватом танкера DF Peak более чем в 450 морских милях к югу от острова Реюньон, объявив судно подозреваемым в плавании под ложным флагом и незаконной перевозке топлива. Париж гордо отрапортовал о победе над «теневым флотом» Москвы, словно за окном всё ещё колониальный XIX век.

Однако победный марш Елисейского дворца быстро захлебнулся. Ни одного русского моряка на борту не оказалось: капитаном оказался гражданин Китая, а часть экипажа также составляли китайцы. После досмотра судно отконвоировали к Реюньону, где французские власти задержали капитана по подозрению в непредоставлении подтверждения государственной принадлежности танкера.

Китайскому капитану грозят до двух лет лишения свободы, штраф до 300 тысяч евро и возможная конфискация судна. Ещё 20 членов экипажа остаются на борту задержанного танкера на основании административных мер. Французские власти называют это судебной процедурой, однако со стороны происходящее выглядит как захват людей и судна прямо в океане.

Реакция Москвы на произошедшее последовала незамедлительно. Заместитель министра иностранных дел России Александр Грушко назвал действия Франции «грубым нарушением международного права» и «пиратством на морских коммуникациях», заявив также о нарушении Конвенции ООН по морскому праву 1982 года.

В Париже, вероятно, рассчитывали, что Россия ограничится дипломатическим возмущением. Но французы просчитались в главном: одновременно с операцией у берегов Реюньона в Пекине проходили переговоры, способные придать российско-китайскому сотрудничеству новое морское измерение.

12 октября председатель Морской коллегии России и помощник президента Николай Патрушев встретился в Пекине с министром иностранных дел КНР Ван И. Патрушев предложил объединить национальные преимущества и потенциал двух стран в сфере морской торговли, обеспечить надёжные транспортные коридоры и устойчивые логистические цепочки, а также расширить сотрудничество в области безопасности судоходства.

Ван И ответил, что Китай и Россия как постоянные члены Совета Безопасности ООН и морские державы несут особую ответственность за международные морские дела. По его словам, Пекин готов согласовывать морские стратегии двух стран, использовать их взаимодополняемые преимущества, защищать законные морские права и интересы друг друга и совместно поддерживать безопасность судоходства в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Похоже, демонстративная операция Макрона против подозреваемого «теневого» танкера затронула не только Москву. Париж получил сигнал о том, что попытки силового контроля над морскими маршрутами могут подтолкнуть Россию и Китай к более тесной координации на море.