Удар по кошельку: сколько сдерут за новые авто с 2027 года

Чиновники снова заглядывают в карманы автолюбителей под предлогом поддержки отечественного автопрома. С января 2027 года россиян ждет очередное повышение: ставки утилизационного сбора вырастут на 10–20% в зависимости от типа техники. В Минпромторге говорят о создании предсказуемых условий для инвестиций и локализации, но дополнительные расходы в итоге могут лечь на конечного покупателя.

Автоюрист Сергей Смирнов в беседе с «Радио-1» заявил, что подорожание затронет потребителей. Даже если машина производится на российских заводах полностью или частично, ее цена может вырасти. Для самого массового сегмента прибавка составит 8 тыс. рублей, однако итоговое удорожание способно оказаться выше: компании могут учитывать в цене не только сам сбор, но и сопутствующие расходы.

«Если речь идет о приобретении автомобиля, который здесь производится в полном или неполном цикле, то потребитель почувствует увеличение цены. Пусть не намного, но тем не менее», — сказал Смирнов.

Затронет повышение не только покупателей, но и автопроизводителей, включая зарубежные компании, работающие в России. Их затраты на выпуск машин внутри страны вырастут, а получить компенсацию уплаченного утилизационного сбора удается далеко не всегда. Эти риски производители могут заранее заложить в розничную стоимость автомобилей.

Пока сохраняется и частный ввоз машин из-за границы. По мнению Смирнова, без дополнительных ограничений такая схема останется востребованной, поэтому повышение ставок само по себе не приведет к сокращению объемов ввоза. При этом льготные ставки для граждан, которые ввозят автомобиль для личного пользования, сохраняются для ряда машин.

Авторынок уже привык растягивать последствия роста утильсбора на несколько месяцев, чтобы не отпугнуть покупателей резким скачком цен. Поэтому тем, кто планирует приобрести автомобиль, эксперты советуют не откладывать покупку до 2027 года и рассмотреть вариант приобретения до конца 2026 года, пока действуют нынешние ставки.