Шоу-румы для обеспеченных: экономист раскрыл разрыв между доходами граждан и ценами на авто

Мечта о новой машине из салона для большинства россиян превратилась в серьезную финансовую проблему. По оценке доктора экономических наук, директора Центра исследований социальной экономики Алексея Зубца, 80–85% граждан не могут позволить себе покупку нового автомобиля, поэтому выбирают машины на вторичном рынке или ввозят подержанные иномарки из-за рубежа.

По подсчетам эксперта, автомобиль должен стоить не больше четырех–шести месячных доходов семьи. Оптимальный уровень — три–четыре дохода, а шесть месяцев — верхний предел. Если два работающих члена семьи вместе получают 200 тыс. рублей в месяц, экономически оправданная цена машины для них составляет около 800 тыс. рублей. Однако новых автомобилей по такой цене на российском рынке практически не осталось.

«Социология показывает, что 80–85% россиян не могут купить новую машину. Если говорить о критерии приобретения автомобиля, то автомобиль должен стоить 4–6 месячных доходов семьи. Лучше 3–4, но 6 — это верхний предел. Если в семье два человека работают и получают 200 тыс. рублей — то их автомобиль должен стоить 800 тыс. рублей. Это оправданная, экономически обоснованная стоимость. Но новых автомобилей по таким ценам у нас нет», — пояснил Зубец.

На этом фоне средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 3,43 млн рублей. Это примерно в четыре раза больше ориентировочной стоимости машины для семьи с доходом 200 тыс. рублей в месяц, о которой говорит экономист.

Из-за высоких цен россиянам приходится дольше пользоваться уже купленными автомобилями — 15 лет и более — вместо замены машины примерно раз в четыре года. Для тех, кому автомобиль нужен прежде всего для повседневной жизни, вторичный рынок и импорт подержанных машин остаются основными способами решить транспортный вопрос.