Миллиарды на ветер: почему чиновники уходят от отечественной Lada

Полсотни миллионов рублей из казны на роскошные китайские внедорожники Tank 500 для свердловских чиновников едва не утекли прямо под носом у контролеров. Местное бюджетное учреждение попыталось обойти установленный лимит в два с половиной миллиона за авто и выложило заявку почти на пятьдесят два миллиона рублей за шесть премиальных иномарок. Сделку вовремя заблокировала антимонопольная служба, но сам факт вскрыл любопытную деталь: слуги народа упорно не желают пересаживаться на то, что предлагается остальным гражданам.

А на самом АвтоВАЗе тем временем меняется ситуация. В Минпромторге без лишнего шума признали серьезные вопросы: стоит государству урезать спасительные субсидии на льготные автокредиты, как выпуск и продажи могут снизиться до конца 2026 года. Известный завод, чья «копейка» полвека назад считалась пределом мечтаний, сегодня удерживается на плаву благодаря бюджетной поддержке и таможенному регулированию.

Чтобы стимулировать спрос на отечественный конвейер, вокруг рынка выстроили систему утильсбора и пошлин. Итог получился своеобразным: ценник на топовую Lada Vesta поднялся, влияя на выбор покупателей. Вместо технологического прорыва протекционизм привел к изменению ценовой политики на рынке.

Положительный итог мер — локализация производства, многие разместили сборку на наших заводах. Но обратная сторона медали — дорожающие автомобили и по официальному ввозу, и по параллельному импорту. Даже исторически российские производители поднимают цены, глядя на то, как дорожают конкуренты, объясняет автоэксперт Ян Хайцеэр.

Высокая стоимость отпугивает покупателей, заставляя граждан дольше эксплуатировать имеющийся транспорт. Эксперты обсуждают ситуацию: баланс интересов на рынке влияет на развитие промышленности и безопасность дорожного движения.

Средний возраст машин растет, а это автоматически сказывается на аварийности. Меньше продается и выпускается техники, меньше занято людей, падают отчисления в бюджет. Выигрывают только те, кто поддерживает повышение пошлин ради загрузки заводов, но дискуссии о пользе таких мер для всей экономики продолжаются, подчеркивает автоэксперт Артем Бобцов.

Пока чиновники рассматривают различные варианты приобретения автомобилей, рядовому водителю приходится учитывать новые экономические условия. Ситуация на рынке меняется: граждане более взвешенно подходят к покупке машин, сопоставляя цены и свои возможности.