Сухой бак для МВД: как тыловой генерал попал в капкан заправок

Пока обычные автомобилисты нервно следили за очередями у заправок, в подмосковной полиции развернулась серьезная ситуация. Служебные машины патрульных внезапно встали без горючего, а ниточки топливного разбирательства потянулись на самый верх. Мещанский суд столицы отправил в следственный изолятор семерых фигурантов, среди которых оказался бывший генерал-майор внутренней службы Сергей Мальков. Экс-тыловик подмосковного главка встретил свой день рождения уже в СИЗО, где ему, по сообщениям, потребовалась медицинская помощь.

Адвокаты и эксперты отмечают резонансный характер этого дела для правоохранительной системы. Мальков делал карьеру в ведомстве с конца девяностых и дослужился до звания почетного сотрудника с ведомственными наградами. Согласно ранее опубликованным декларациям, в собственности семьи находились земельные участки, квартиры, загородная недвижимость и автомобили. При этом наличие скромных машин на фоне масштабного расследования выглядит примечательно.

В следственный изолятор Мальков отправился в компании подчиненных и представителей коммерческих структур. Под стражу также заключили начальника Центра хозяйственного и сервисного обеспечения полковника Алексея Суярова и подполковника Анну Левину, уволенных из органов. Другую часть группы составили руководители ПАО «Евротранс», управляющего сетью АЗС «Трасса»: председатель совета директоров Игорь Мартышов, гендиректор Олег Алексеенков, его заместитель Сергей Алексеенков и зампред совета Николай Дорошенко.

Коммерсанты пытались избежать ареста и предлагали крупный залог, но суд отклонил ходатайство. Следствие полагает, что на свободе фигуранты могли бы воспрепятствовать установлению истины по делу. Всем участникам инкриминируют растрату в особо крупном размере, санкция по соответствующей статье Уголовного кодекса предусматривает длительное лишение свободы.

По версии следствия, схема реализовывалась через Центр хозяйственного и сервисного обеспечения главка, отвечавший за снабжение транспорта топливом. Через него оформлялись договоры и топливные карты, а основным партнером выступала сеть «Трасса» из структуры «Евротранса». Ситуация обострилась на фоне изменения условий работы сети и прекращения отпуска топлива из-за финансовых вопросов.