Кто сидит за рулем: вскрылась пугающая правда о таксистах

Привычная поездка на работу или в поликлинику может обернуться риском для пассажира. Нажимая кнопку в приложении, человек рассчитывает, что за ним приедет проверенный водитель, однако через посредников к заказам способны подключаться люди с чужими аккаунтами, без необходимого стажа и в отдельных случаях без российских водительских прав.

Схема строится вокруг небольших фирм-посредников, которых участники рынка называют «подключашками». Они связывают водителей с агрегаторами, а аккаунты для работы в такси свободно продаются в интернете.

«Это отдельное юрлицо, которое призвано снять ответственность агрегатора», — рассказал владелец таксопарка Александр Шапран «Известиям».

Масштаб проблемы заметен на фоне официальной статистики. В реестре ФГИС «Такси» числятся более 900 тыс. автомобилей, тогда как еще свыше 1,5 млн водителей, по данным издания, работают в серой зоне. В 2025 году с участием такси произошло более 3,1 тыс. ДТП: 143 человека погибли, еще свыше 3,8 тыс. получили травмы.

В Москве в сентябре 2026 года вступил в силу запрет для водителей самостоятельно предлагать или навязывать услуги такси на территориях аэропортов, железнодорожных вокзалов и автовокзалов. Исключение сделали для специально оборудованных стоянок такси, а в столичном Дептрансе объяснили меру стремлением повысить безопасность пассажиров и снизить риски мошенничества.