Истребители в воздухе и тревоги: что произошло в небе над Европой

Небо над Европой 13 октября оказалось во власти тревожных сообщений: в Нюрнберге аэропорт временно закрыли после сообщений о возможном дроне, а пассажирский Boeing 737-800 пришлось сопровождать истребителям из-за ошибочного сигнала о захвате. На этом фоне произошли и другие авиационные инциденты — от треснувшего иллюминатора до экстренной посадки из-за состояния пассажира.

В ночь на 13 октября аэропорт Нюрнберга примерно на два часа приостановил взлеты и посадки после того, как три экипажа гражданских самолетов независимо сообщили о возможном беспилотнике возле аэродрома. Пограничная полиция, сотрудники аэропорта и другие службы начали поиски, в том числе с помощью полицейского вертолета, однако дрон обнаружить не удалось. Из-за инцидента задержали шесть рейсов.

Этот эпизод произошел на фоне серии сообщений о БПЛА в Европе. В ночь с 4 на 5 августа в аэропорту Лейпцига обнаружили беспилотник со взрывчаткой — он находился на территории аэропорта рядом с украинским грузовым самолетом. Позднее грузовой Boeing 757 при заходе на посадку был вынужден уйти на второй круг из-за закрытия аэропорта; утверждение о столкновении с неизвестным объектом в воздухе и найденных обломках в исходном тексте искажает обстоятельства происшествия.

На фоне истории с Лейпцигом Берлин обвинял Россию в попытке атаковать аэропорт с помощью БПЛА, а Москва называла эти заявления безосновательными. Германия объявила о закрытии «Русского дома» и российского консульства в Бонне; российская сторона в ответ закрыла три отделения Гёте-института. В 2026 году сообщения о возможных дронах поступали также из Латвии, Великобритании, Хорватии, Испании, Люксембурга, Дании и Норвегии, однако в большинстве случаев беспилотники обнаружить не удалось.

Днем тревога в Нюрнберге вспыхнула вновь. Boeing 737-800 авиакомпании Corendon Airlines, выполнявший рейс с греческого острова Корфу, передал над Хорватией код Squawk 7500 — международный сигнал о возможном незаконном вмешательстве или захвате воздушного судна. После кратковременной потери радиосвязи немецкие ВВС подняли два истребителя Eurofighter, которые сопровождали лайнер до посадки.

Штурм не потребовался: на борту не было чрезвычайной ситуации. В Corendon объяснили передачу кода кратковременной неисправностью системы радиосвязи. Самолет благополучно приземлился в Нюрнберге в 12:16 по московскому времени; пассажиры и экипаж не пострадали.

В тот же день Airbus A321 British Airways, выполнявший рейс из лондонского аэропорта Гатвик в португальский Фару, передал код Squawk 7700 — общий сигнал аварийной ситуации — и развернулся примерно через час после вылета. Причиной стали сообщения о трещине в пассажирском иллюминаторе. Перевозчик назвал случившееся незначительной технической неисправностью; самолет вернулся в Гатвик и приземлился около 09:40 по местному времени.

Еще один сигнал 7700 передал над Германией самолет Swiss, выполнявший рейс LX1255 из Стокгольма в Цюрих. Экипаж запросил посадку в Гамбурге из-за медицинской чрезвычайной ситуации с пассажиром.

«Причина незапланированной посадки в Гамбурге борта LX1255, летевшего из Стокгольма в Цюрих, заключалась в медицинской чрезвычайной ситуации с одним из пассажиров. Экипаж подал сигнал бедствия, чтобы совершить посадку так быстро, насколько это возможно», — заявили представители перевозчика.

Отдельный Boeing 737-800 Ryanair, летевший из Рима в Дублин, также передал код 7700 и благополучно приземлился в пункте назначения в 15:36 по московскому времени. Причина подачи сигнала не сообщалась.

Накануне, 12 октября, аварийный сигнал передал над Атлантическим океаном Boeing 767 United Airlines, следовавший из Вашингтона в Амстердам. Один из двигателей остановился в полете, после чего экипаж изменил маршрут и направился к Канаде.