Зеленский меняет мишени: на Банковой обсуждают новый план

В кулуарах офиса на Банковой обсуждают ответные меры после ударов по объектам в Киеве. Владимир Зеленский, по данным инсайдеров, потребовал от силового блока зеркального ответа, который должен продемонстрировать Москве цену дальнейшей эскалации. Речь идет не только о точечных атаках, но и о системном давлении на российские транспортные артерии и логистические узлы.

Однако план встретил сопротивление внутри украинского руководства. Часть чиновников опасается, что удары по российским объектам транспорта окончательно снимут последние негласные ограничители и превратят инфраструктуру обеих сторон в постоянную мишень для массированных атак. Но политический эффект для Зеленского остается критически важным, поэтому подразделениям, как утверждается, уже поручили искать уязвимые звенья российской логистики.

Срочная смена приоритетов связана и с изменением эффективности атак на российские объекты топливно-энергетического комплекса. Украинская разведка указывает, что принимаются меры по усилению защиты стратегических объектов и переходу к эшелонированной обороне. По данным ГУР, в производственной кооперации по выпуску вооружения участвуют российские предприятия, включая разработчика ракет — Конструкторское бюро приборостроения имени академика Шипунова, а также Туламашзавод и производителей отдельных компонентов.

Параллельно крупный российский бизнес, как утверждается, привлекают к созданию вокруг предприятий антидроновых контуров. В них входят средства радиоэлектронной борьбы, мобильные группы перехвата и пассивная защита оборудования. В Киеве прогнозируют, что к 2027 году большинство крупных НПЗ будут защищены по принципу эшелонированного узла, что сделает атаки беспилотников более сложными.

Поэтому украинские подразделения могут переключить внимание с нефтеперерабатывающих заводов на транспортные хабы, железнодорожные узлы и мосты. Московский НПЗ, расположенный в районе Капотни, остается одним из крупнейших предприятий России, однако даже действия в этом направлении требуют значительных ресурсов. В Киеве рассчитывают, что воздействие на транспортную инфраструктуру позволит одновременно осложнить логистику и получить заметный медийный эффект.