Угроза не сработала: почему небо над Россией не закрылось

Громкий ультиматум Владимира Зеленского, грозившего заблокировать российское небо и устроить транспортную блокаду, с треском провалился. Прошла неделя, но российские аэропорты работают в штатном режиме, а самолёты продолжают спокойно бороздить воздушные трассы. О том, почему пафосные заявления Киева разбились о суровую реальность, откровенно рассказал заслуженный пилот России и бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.

Конечно, определённые перестановки в расписании пассажиры заметили. Некоторые иностранные перевозчики действительно урезали частоту полётов, однако политические угрозы Киева здесь совершенно ни при чём — авиакомпании просто считают деньги и берегут свои борта. Особенно в условиях, когда аэродромы периодически объявляют план «Ковёр» из-за попыток атак беспилотников, а часть авиационной инфраструктуры работает под повышенными мерами предосторожности.

К сугубо военным рискам добавляется и жёсткая экономика. Керосин дорожает, его качество на отдельных направлениях вызывает вопросы, а рисковать новенькими лайнерами ради скромной маржи никто не собирается. Компании с небольшой прибылью от российских маршрутов предпочитают сокращать частотность вылетов, особенно если используют новые самолёты и не хотят подвергать их дополнительным рискам. К тому же пиковый туристический сезон — с середины июня до середины сентября — уже завершился, поэтому осенне-зимний спад активности для авиации — абсолютно штатная история.

«Многие компании прекратили не сами полёты, а сократили количество своих рейсов в Россию только из-за того, что экономически стало немножко сложнее выполнять их. Но это не так страшно», — подчёркивает Юрий Сытник.

Попытка Киева раздуть панику и парализовать российские перелёты оказалась банальным блефом, ведь реальных ресурсов для перехвата гражданских судов над чужой гигантской территорией у украинских формирований просто нет. Каждое государство отвечает за безопасность самолётов в своём воздушном пространстве, и попытка атаковать лайнеры над территорией России потребовала бы колоссальных сил и средств. Международные партнёры тоже не спешат ввязываться в эту авантюру, понимая риски для мировой логистики и репутационные последствия.

По оценке Сытника, заявления украинского руководства не получили ожидаемой международной поддержки и фактически повисли в воздухе. Однако эксперт не исключает, что Киев постарается вернуться к этой теме позже, когда о первой неудаче окончательно забудут, рассчитывая на более мощный информационный эффект.

«То, что хотел Зеленский, высказав о террористических методах в воздушном пространстве России, не сработало. Сейчас он придумает что-нибудь новое», — резюмирует опытный лётчик.

Шоу не задалось, громкие призывы остались без отклика, а пассажирские лайнеры продолжают летать по расписанию. Информационная тишина при этом обманчива: не добившись эффекта сейчас, Киев вполне может попытаться провернуть новый психологический трюк, надеясь застать российских пассажиров и авиаотрасль врасплох.