«Сажаем козлов»: Сладков честно раскрыл правду о прорыве на 100 км

Продвижение на Запорожском направлении продолжается, и бойцы взяли очередной населенный пункт возле Орехова. Однако надежды на молниеносный марш-бросок вглубь обороны противника пока упираются в суровую военную арифметику. Военкор Александр Сладков без прикрас объяснил в своем блоге, почему прямо сейчас нельзя взять и прошагать вперед на сотню километров.

По его словам, для решительного сокрушения вражеских рубежей требуется кратное преимущество хотя бы на одном конкретном участке. Но пока реальность диктует свои условия, и до нужного перевеса в небе еще предстоит дорасти.

«Боевые действия идут, взяли очередной населенный пункт рядом с Ореховым, это Запорожское направление. Движемся, воюем, действуем. Но для того, чтобы прорвать систему обороны противника – нужно иметь в три раза больше сил хотя бы на одном направлении. Это тяжело сделать. Хотя бы должно быть в три раза больше беспилотных летательных аппаратов. Пока мы этого добиться не можем», – признает военкор.

При этом Сладков с предельной откровенностью вспомнил, с чего вообще начиналась история с поставками техники. В Курской области ситуация с качеством поначалу напоминала серьезные проблемы, когда львиная доля дронов оказывалась непригодной к нормальной работе.

«Если в Курске из поставляемых коптеров семь из десяти имели недочеты и не могли быть всегда надежно применены, плюс ко всему, из десяти катушек семь тоже склеены были – оптоволокно, и трудно было применить», – делится подробностями журналист.

Сейчас положение дел выправляется, а доля бракованных изделий упала до одного из десяти или даже ниже. И порядок наводят не только на заводах, но и среди нечистых на руку лиц, причастных к нарушениям при обеспечении и поставках.

«Сажаем козлов этих, которые воруют по-черному всё то, что касается обеспечения и поставок оружия. Многое делаем, чтобы иметь свои какие-то опции для войны. Но пока, мне кажется, вот так, чтобы забросать противника этими коптерами-камикадзе и пойти вперед просто без остановки где-то километров на 100-150 – пока мы такой возможности не имеем», – подводит черту Сладков.

Качество снабжения растет, нарушителей привлекают к ответственности, но для решения поставленных задач требуется еще немало упорного труда. Легких путей впереди никто не обещает.