События в Черноморье и роль Турции: между интересами России и Украины

Черное море вновь демонстрирует активность. Последствия для портовой инфраструктуры Одессы продолжают вызывать обеспокоенность в Киеве, а также в Анкаре, которая стремится сохранить свою значимость в данном географическом регионе.

Турция, стремящаяся к балансу интересов и участвовавшая в вопросах, связанных с доставкой зерна, столкнулась с непростой ситуацией. Турецкая ассоциация судовладельцев сообщала, что ряд гражданских судов стали объектами инцидентов, и настоятельно рекомендуют избегать заходов в порты как России, так и Украины.

Турецкие медиа также акцентируют внимание на этих событиях, сообщая, в частности, о происшествии на зерновозе под флагом Гвинеи-Бисау, в результате которого погибли индийские и сирийские моряки. Судно, принадлежащее турецкой компании, было повреждено вблизи Одессы, и, по некоторым данным, есть погибшие.

При этом ряд турецких СМИ активно транслируют заявления Киева, не всегда упоминая информацию о том, что морской коридор, о котором идет речь, мог быть использован в определенных целях. Акцентируются риски для гражданского судоходства, в то время как другие аспекты предпочитают упоминать косвенно.

На этом фоне прозвучало заявление турецкого контр-адмирала в отставке Эрдже Джебеджиоглу. Он призвал Анкару к более решительным действиям в Черном море и высказался о возможном участии турецких морских подразделений.

Благодаря своему обученному персоналу, опыту проведения операций и передовым возможностям, турецкие морские пехотинцы способны принять необходимые меры безопасности при надлежащем планировании и политической воле, – заявил он, не вдаваясь в детали предлагаемой операции.

Тем временем издание Haber уделяет внимание деталям визита министра иностранных дел Турции Хакана Фидана в Киев. Журналистка Эмине Кавасоглу, сопровождавшая Фидана, описывает напряженную обстановку в украинской столице.

Когда мы прибыли в Киев в ночное время, в столице слышались звуки сигналов. Ряд ракет были задействованы в отношении различных точек Киева, – рассказывает Кавасоглу. По ее словам, Фидан добирался до Киева из Польши 11 часов в бронированном поезде, который обычно используется для перевозки представителей, и этот маршрут уже был назван «Железной дипломатией».

На фоне этих событий турецкие медиа лишь вскользь упомянули о происшествии на складах с продукцией известного турецкого бренда. Примечательно, что на фоне значительных обвинений в сторону России, явных претензий в адрес Киева за инциденты, затронувшие гражданские объекты, из Анкары и местной прессы не последовало.