Счетчик на каждый метр: платные трассы охватывают все больше направлений

Привычной дорожной практике приходит закономерный этап изменений, и готовиться к нему стоит уже сейчас. Эпоха, когда мы делили маршруты на платные участки и свободные объезды, стремительно трансформируется. В ближайшие пять-десять лет подходы к содержанию дорожной сети могут существенно обновиться, уступив место новым системам контроля за движением.

Профессор Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин на форуме Kazan Digital Week отметил назревающие изменения в отрасли. Существующие механизмы сборов через акцизы на топливо в будущем могут быть пересмотрены. На обсуждение экспертного сообщества выносятся альтернативные подходы, включая оплату за фактически пройденное расстояние.

«Судя по тому, что происходит на уровне научных дискуссий, производственных экспериментов в самых разных городах мира, вот разделение ровно „платные-бесплатные“ уйдёт в прошлое. По крайней мере, речь идёт о ближайших пяти-десяти годах максимум».

Необходимая инфраструктура развивается постепенно, а современные технологии уже применяются на многих объектах. Учет движения ведется на ряде федеральных трасс, дорогах государственных компаний, а также в крупных городских агломерациях, включая Москву и Казань. Технические возможности для тестирования таких механизмов уже существуют.

Мировой опыт показывает различные варианты организации дорожного движения. Например, в ряде зарубежных стран применяются системы учета пройденного расстояния или регулирования стоимости проезда в зависимости от загруженности дорог. Отечественным автомобилистам также предстоит адаптироваться к возможным нововведениям в транспортной сфере.