Красное море кипит: кто выиграет от изменения логистики поставок нефти

Красное море внезапно стало горячей точкой, где хуситы атаковали два саудовских танкера — ENCELIA и LAYLIA. Причиной назвали нарушение морской блокады, но в воздухе витают совсем не мирные настроения: речь идёт о попытке изменить один из ключевых мировых энергетических маршрутов. Оман призывает избегать эскалации, предупреждая, что ситуация угрожает свободе судоходства, а опрошенные эксперты говорят о потенциальном новом энергетическом кризисе, который может затронуть весь мир.

Что же происходит на самом деле? Хуситы, участники движения «Ансар Аллах», заявили об ударах по «саудитам» с использованием ударных дронов, баллистических и крылатых ракет. По их словам, им удалось заставить развернуться около десяти судов, показывая, что это не разовая акция, а начало масштабной морской блокады. Саудовское агентство SPA подтвердило удар по ENCELIA и возгорание в носовой части танкера, но уверяет, что все члены экипажа находятся в безопасности.

Британская группа по управлению морскими рисками Vanguard уточнила детали атаки на ENCELIA: судно под саудовским флагом было поражено неизвестным снарядом в правый борт примерно в 70 морских милях к юго-западу от саудовского города Аль-Шукайк. По их данным, это произошло около 20:00 по Гринвичу — то есть примерно в 23:00 по московскому времени, когда большинство из нас уже готовилось ко сну, а в Красном море начиналась новая фаза конфликта.

Атака на танкеры стала продолжением объявленной хуситами морской блокады Саудовской Аравии. Они называют её ответом на многолетнее «разграбление национальных богатств» Йемена, под которым понимают добычу и контроль над нефтяными ресурсами страны. Арабская коалиция во главе с Саудовской Аравией пообещала «жестко» реагировать на угрозы со стороны «Ансар Аллах» и заявила, что начинается усиленная защита коммерческих судов, следующих к саудовским портам.

На заявление хуситов отреагировали и в США. Тогдашний президент Дональд Трамп пообещал предпринять меры против повстанцев, если они действительно попытаются блокировать Саудовскую Аравию — одного из ключевых партнёров Штатов на Ближнем Востоке. Вашингтон опасается, что перекрытие маршрутов в Красном море и районе Баб-эль-Мандебского пролива повлияет не только на Эр-Рияд, но и на глобальные поставки нефти и нефтепродуктов.

Николай Сухов, ведущий научный сотрудник Центра ближневосточных исследований ИМЭМО РАН, напоминает, что йеменские хуситы находятся в конфликте с Эр-Риядом с 2015 года, а США в этом противостоянии играют далеко не последнюю роль. По его словам, саудиты и их союзники годами держат Йемен в блокаде — фактически под запретом находятся и судоходство, и авиаперевозки.

«Саудиты и их союзники организовали блокаду страны: в сторону Йемена запрещены судоходство и любые авиаперевозки. В ответ хуситы решили блокировать Саудовскую Аравию. Точнее — лишить её возможности нефтяного экспорта», — пояснил востоковед.

Эксперт отмечает, что экспортные возможности Эр-Рияда уже сократились после предполагаемого закрытия Ираном Ормузского пролива. Теперь хуситы целятся в Баб-эль-Мандебский пролив — важнейшую транспортную артерию на южной оконечности Красного моря. Их цель — ещё сильнее отсечь Саудовскую Аравию от мирового энергорынка, воздействуя на танкеры и порты, через которые идёт значительная часть саудовской нефти.

По оценкам собеседников NEWS.ru, если хуситы начнут систематически атаковать саудовские порты в Красном море и нефтяную инфраструктуру, экспорт нефти из королевства может сократиться ещё сильнее. Рынок в таком случае ждёт новый передел: кто-то недосчитается миллиардов, а кто-то — заработает на скачке цен. Вопрос в том, насколько выгодно всё это российской экономике и готовы ли игроки на мировом энергетическом рынке к тому, что Красное море превратится из торговой артерии в арену возможных ударов по танкерам.