Скидки до трех миллионов: почему дилеры срочно избавляются от иномарок

На российском рынке заметно снизились цены на некоторые автомобили, поступающие по параллельному импорту. Особенно сильно подешевели модели Hyundai: разница между прежними и нынешними предложениями достигает 3,1 млн рублей. Однако за привлекательными ценниками стоит не внезапная щедрость продавцов, а стремление дилеров распродать складские запасы до повышения утилизационного сбора.

На ситуацию повлияли небольшое укрепление рубля и приближающаяся индексация утильсбора. Дилеры стараются быстрее обернуть уже имеющиеся автомобили, чтобы успеть закупить следующую партию по прежним условиям. На доставку машин в Россию уходит около 45 дней, поэтому продавцам приходится действовать заранее.

«Продавцы стараются максимально быстро обернуть склады до повышения утильсбора», — пояснил автоэксперт Николай Иванов.

Одним из самых заметных примеров стал Hyundai Tucson. Кроссовер теперь предлагают от 4,05 млн рублей вместо прежних 4,79 млн, то есть на 740 тысяч дешевле. Снижение связано с тем, что в Россию начали дополнительно поставлять автомобили для китайского рынка, тогда как раньше преобладали машины казахстанской сборки. По оценке дилера, новая цена позволяет Tucson конкурировать с Toyota RAV4. Указанная стоимость может действовать с учетом скидки за сдачу автомобиля в трейд-ин.

Hyundai Santa Fe подешевел примерно на 1 млн рублей — теперь цены на кроссовер начинаются от 5,59 млн. Одной из причин стало снижение отпускных цен производителя на зарубежных рынках. В результате Santa Fe оказался в одной ценовой категории с Toyota Highlander.

Самое крупное снижение пришлось на Hyundai Staria. Раньше дизельные версии минивэна стоили минимум 9,9 млн рублей, а теперь из Южной Кореи начали поставлять гибридные модификации от 6,79 млн. Разница достигает 3,1 млн рублей, однако сравнивать напрямую эти предложения нельзя: речь идет о разных силовых установках и версиях автомобиля. Цена также может учитывать выгоду по программе трейд-ин.