Ормузский пролив: кто остановил нефтяное сердце мира

Ормузский пролив, важнейшая артерия для мировых поставок нефти, на днях продемонстрировал необычное снижение трафика: вместо привычных двенадцати судов 14 августа его пересекли лишь три. Таковы данные аналитиков Kpler — и это тревожный сигнал для всего рынка, зависящего от ближневосточной нефти.

Предполагаемая причина драматического замедления — инцидент, связанный с судами Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC), который произошел накануне, вечером 13 августа. По официальным сообщениям, обошлось без пострадавших: экипажи живы, ситуация на борту была быстро взята под контроль.

Тем не менее, последствия для трафика оказались значительнее. За сутки через пролив прошли лишь сухогруз с зерном, пустое судно и танкер без груза, предназначенный для транспортировки сжиженных нефтепродуктов. Ни одного полноценного нефтевоза, хотя обычно здесь ежедневно курсирует около дюжины судов.

МИД ОАЭ прямо обвинил Иран в произошедшем. Эмираты требуют от Тегерана прекратить подобные инциденты и «полностью и безоговорочно открыть пролив» для судоходства, называя происходящее угрозой свободе навигации и международной торговле.

Ситуация обостряется на фоне недавних заявлений президента США Дональда Трампа, который уверял, что Ормузский пролив полностью разминирован и находится под контролем США. При этом он же признавал, что мины там периодически обнаруживаются, что создаёт очевидный диссонанс между заверениями о безопасности и реальной картиной.

Иран, в свою очередь, через члена комитета по нацбезопасности и внешней политике парламента Абольфазля Зохреванда, продвигает новый законопроект по управлению Ормузским проливом. Политик подчёркивает, что документ не содержит прямых отсылок к конкретным странам, но допускает возможные послабления для отдельных государств. Для одних это выглядит как завуалированная угроза, для других — как намёк на будущие преференции за политическую лояльность.