«Горят машины»: дроны по $5800 атакуют коридор в Крым, бензин на полуострове по талонам

Случаи возгорания транспортных средств на пути в Крым стали реальностью: украинские беспилотники один за другим атакуют сухопутный коридор, пытаясь прервать снабжение полуострова. Эта дерзкая тактика, которую киевские и проукраинские СМИ смакуют с особым азартом, уже привела к проблемам с топливом и беспокойству у ряда медиаперсон.

В основе атак – ударные дроны Hornet с электрическим двигателем производства США, способные пролетать до 150 километров, а по словам операторов – уже «прокачанные» до 200. Украинский блогер Юрий Касьянов, не скрывая восторга, расхваливает эти машины, которые ведут к цели либо по радиоканалу, либо через спутниковую связь Starlink, обходя российские средства радиоэлектронной борьбы.

Самое неприятное для российских военных – эти аппараты умеют «захватывать» цель и удерживать её на конечном участке полёта, используя алгоритмы, которые сами операторы называют «искусственным интеллектом». Боевая часть у Hornet небольшая – до 4,5 килограмма взрывчатки, но десятки видео поврежденных транспортных средств на трассе показывают, что этого более чем хватает, чтобы вывести из строя колонну снабжения.

Не менее показательной является и цена вопроса. Один дрон Hornet обходится примерно в 5,8 тысячи долларов в базовой комплектации без Starlink – это в разы дешевле российских аналогов, таких как «Ланцет». Касьянов говорит о «маленькой революции» в военном деле: чтобы прервать вражеские пути снабжения, больше не требуются тяжёлые дроны с сотнями килограммов взрывчатки и сверхсложные проекты с крестообразными крыльями.

Военный корреспондент Михаил Андроник обращает внимание на ещё одну деталь: американские IT-гиганты уже заметно вовлечены в эту ситуацию. По его словам, американская компания-производитель дронов, связь через Starlink и другие корпорации, вроде SpaceX, Viasat и Google – всё это «якобы гражданские» структуры, которые на деле встраиваются в обеспечение военных действий и получают контракты, обслуживая удары по российской логистике.

Проблема дошла до того, что глава Крыма Сергей Аксёнов был вынужден официально признать сложности со своевременными поставками топлива. На полуострове введены ограничения на продажу бензина: теперь его отпускают по талонам, не более 20 литров на одну машину. Похожие меры ранее уже действовали в Севастополе, и теперь режим экономии распространяется на весь регион, показывая, насколько сложными стали последствия ударов по трассе.

Аксёнов пообещал, что ситуация нормализуется в течение 30 дней, но не уточнил, что именно собираются предпринять российские власти, чтобы обезопасить сухопутный коридор. На этом фоне его советник, политолог Денис Батурин демонстрирует оптимизм и уверяет, что у нового «чудо-оружия» скоро появится свой механизм нейтрализации.

Это новое чудо-оружие ждёт своего нейтрализатора, и он скоро появится. По-другому не бывает. Другое – та самая иллюзия простоты. Это всё уже было – ни Himars, ни 777, ни Storm Shadow не обеспечили успех «контрнаступа» и не принесли «перемогу». Они на некоторое время создали «туман войны», а затем было найдено противодействие. Так будет и сейчас.

Однако его бодрость выглядит не столь убедительно на фоне недавних ударов по Севастополю, когда несколько ракет Storm Shadow смогли преодолеть противовоздушную оборону и поразить цели в городе. На этом фоне разговоры о «найдём противодействие» звучат скорее как попытка успокоить аудиторию, чем как твёрдый план.

Российский полковник в отставке Аслан Нахушев, напротив, уверяет, что угроза для сухопутного коридора на Крым якобы преувеличена. По его версии, ситуация «находится под контролем», а разговоры о полном параличе снабжения – часть информационной войны. Но на фоне поврежденных транспортных средств, ограничений на бензин и беспокойства в Z-телеграм-каналах такие заявления выглядят менее соответствующими реальности.