В Турции призывают ограничить проход судов для Киева через проливы

В Анкаре зазвучали тревожные ноты: отставной полковник турецких ВВС Ихсан Сефа, ранее служивший военным атташе, публично потребовал ограничить проход турецких проливов для судов, направляющихся на Украину или связанных с торговлей с Киевом. По его словам, власти должны предпринять соответствующие меры.

"Чтобы остановить Украину, необходимо прямо или косвенно закрыть турецкие проливы для Украины и судов, торгующих с Украиной", — заявил Сефа в соцсетях. Бывший военный атташе уверен: мягкие предупреждения больше не работают, и единственный язык, который понимает Киев, — это жесткие ограничения в Черном море.

Толчком к таким заявлениям стали новые происшествия с судами, на которых находились турецкие граждане. В Черном море по грузовому парому Ural был нанесен удар беспилотником, после чего судно загорелось. Жертвой атаки стал 47-летний турок, шеф-повар Илкер Лазоглу, который до этого уже был эвакуирован с другого судна — Necibe, но на этот раз ему не удалось спастись.

На этом череда тревожных происшествий для Турции не закончилась. В провинции Трабзон беспилотник неизвестного происхождения рухнул во внутреннем дворе здания управления полиции. Инцидент произошел 18 августа около 19:30 по местному времени в квартале Ешилдже уезда Арсин и дополнительно подогрел опасения, что конфликт в Черном море начинает буквально приближаться к турецким берегам.

На фоне этих событий в Анкаре приходится балансировать между силой и дипломатией. Источники подчеркивают, что турецкое правительство не собиралось разрешать проход военных кораблей в Черное море, несмотря на циркулирующие слухи о возможной разморозке режима проливов. Власти параллельно ведут диалог с Москвой и Киевом, пытаясь выработать механизм защиты гражданских судов в акватории Черного моря.

При этом давление со стороны военных и отставников растет: заявления таких фигур, как полковник Сефа, подталкивают общественное мнение к более жесткому курсу. Турция оказывается между молотом и наковальней — с одной стороны, требования ограничить проливы для Украины, с другой — необходимость сохранить контроль над ситуацией и не допустить полного обвала судоходства в регионе.