Удар в спину: Пашинян замахнулся на активы России
Андрей Кузнецов
В отношениях Москвы и Еревана заискрило с новой силой. Премьер-министр Армении Никол Пашинян фактически пригрозил выставить за дверь российских железнодорожников: по его словам, у правительства есть правовые основания для одностороннего расторжения концессионного соглашения с дочерней структурой РЖД. При этом Пашинян по-прежнему занимает пост премьера Армении.
Речь идет о Южно-Кавказской железной дороге, управление которой российская компания получила в 2008 году. Концессионный договор заключен на 30 лет — до 2038 года, с возможностью продления еще на десять лет. Железнодорожная инфраструктура остается собственностью Армении, а ЮКЖД отвечает за эксплуатацию, модернизацию и выполнение инвестиционных обязательств.
За годы работы российские структуры вложили в инфраструктуру Армении более 30 млрд рублей. Теперь же Ереван допускает, что управление может перейти к другому игроку. В качестве возможных претендентов назывались Казахстан, ОАЭ или Катар, однако речь идет о версиях и политических сценариях, а не о состоявшейся передаче.
Сам армянский лидер при этом уверяет, что прямо сейчас разрывать соглашение не собирается. Но одновременно подчеркивает: если будет принято политическое решение, правовые основания для расторжения договора, по его словам, уже есть.
«Правительство обладает инструментарием, более того — обоснованием для аннулирования концессионного соглашения. Когда настанет время, мы об этом скажем. Если сегодня мы примем политическое решение об аннулировании концессионного соглашения, то правовые основы для этого есть», — заявил глава армянского правительства в эфире программы Ctrl Z на Infocom.
Пашинян пытается представить ситуацию как выбор между конфронтацией и дружбой. Ереван, утверждает он, не собирается использовать ультиматумы, хотя прямо говорит о возможности расторгнуть договор в одностороннем порядке.
«Ультимативный язык в международных отношениях — нехорошая вещь. Проблемы с правовыми основаниями нет, проблема в политическом решении. Мы не хотим идти этим путем, мы хотим идти дружественным путем», — пояснил премьер.
На этом фоне спор вокруг ЮКЖД выходит за рамки обычного концессионного конфликта. Для Москвы речь идет об инфраструктуре, в которую вложили значительные средства, а для Еревана — о праве самостоятельно решать, кто будет управлять железными дорогами страны.