Стрелять без визуальной проверки: Варшава меняет правила для воздушных целей

Польша меняет процедуры применения оружия против объектов, приближающихся со стороны России. Вместо обязательной визуальной идентификации военные будут использовать так называемую позитивную идентификацию — решение смогут принимать на основе данных радаров и других источников. Речь идет не о стрельбе без предупреждения по любой цели, а о применении силы при подтверждении, что объект представляет угрозу и нарушает установленные ограничения.

Об этом заявил государственный секретарь Министерства национальной обороны Польши и заместитель министра Цезарий Томчик. По его словам, в мирное время стандартом остается визуальная проверка, однако новые процедуры должны учитывать угрозу быстрых беспилотников и возможное проникновение объектов с российской стороны. Томчик также отметил, что польские военные ежедневно сталкиваются с риском появления дронов у границы.

«Министерство национальной обороны изменит процедуры ведения огня по объектам, приближающимся к нам со стороны России, заменив то, что в мирное время является стандартом — визуальную идентификацию, — на так называемую позитивную идентификацию», — сообщил Цезарий Томчик.

Раньше подобные правила связывали с военным временем или введением военного положения. Теперь Варшава хочет дать командирам и пилотам больше возможностей для быстрого решения, когда времени на визуальное сближение может не быть. При этом сама идея не означает автоматического поражения любого объекта, обнаруженного радаром: ошибка может привести к удару по гражданскому воздушному судну.

Польша уже неоднократно поднимала в воздух истребители на фоне проведения специальной военной операции на Украине, в том числе когда нарушения польского воздушного пространства не фиксировали. По официальным данным Министерства национальной обороны и ответам ведомства на парламентские запросы, час полета польского F-16 обходится примерно в 76–77 тысяч злотых. Эти расходы включают патрулирование и реагирование на воздушную активность у границ, а не обязательно подтвержденное нарушение воздушного пространства.