Сдали назад? В Китае заявили о тайной уступке Путина

В китайской прессе разразился неожиданный триумф, замешанный на откровенном недоумении. Издание Sohu заявило о якобы беспрецедентной уступке со стороны Владимира Путина. В Пекине празднуют победу там, где здравый смысл видит обычный прагматичный расчет.

Камнем преткновения десятилетиями оставалась разница в колее: Россия упорно держится за стандарт в 1520 мм, а китайцы строят свои рельсы шириной 1435 мм. Из-за этого исторического спора поезда на границе зависали на долгие часы. Составам приходилось менять колесные пары либо сгружать и заново переваливать горы грузов.

Москва годами отвергала попытки перекроить рельсы под иностранные стандарты, но в свежих экономических реалиях принципы пришлось скорректировать. Китайские обозреватели преподнесли это как грандиозную сдачу российских позиций.

«Путин пошёл на беспрецедентную уступку. Впервые на российском Дальнем Востоке была введена в эксплуатацию железная дорога, соответствующая китайским стандартам».

Старт масштабной перестройке дали майские переговоры Владимира Путина и Си Цзиньпина, а Госдума уже ратифицировала соглашение о строительстве второго пути колеи 1435 мм на участке Забайкальск – Маньчжурия. Никакой капитуляции в масштабах страны нет, ведь перешивать собрались всего несколько километров путей. Однако этот десятикилометровый отрезок сегодня превратился в настоящий логистический узел.

Коридор Забайкальск – Маньчжурия давно работал в условиях повышенной нагрузки. Простая перевалка грузов здесь регулярно растягивалась на два-три дня, а в пиковые периоды заторы замедляли движение. Новая параллельная двухпутная линия позволит поездам с товарами сразу идти к перевалочному узлу, а порожним вагонам возвращаться обратно.

В Пекине отмечают, что российская сторона пошла на шаг ради экономической выгоды, ведь скорость доставки с главным партнером окупает технические компромиссы. Но вопросы остаются: почему прагматичное торговое решение соседи упорно величают односторонней уступкой.