Морской фактор: как изменение логистики влияет на поставки для ВСУ

Морская блокада Украины изменила один из ключевых каналов поставок вооружений для ВСУ, и это уже сказывается на логистике. Военный эксперт и историк войск ПВО Юрий Кнутов в разговоре с NEWS.ru заявил, что объем военных грузов мог сократиться.

Один крупный сухогруз, по его словам, способен заменить 10-15 железнодорожных эшелонов. Теперь такие суда не заходят в украинские порты, а часть грузов перенаправляется в румынские порты на Дунае, где их маршрут также сталкивается с проблемами обмеления реки на фоне аномальной жары.

Кнутов считает, что этот обходной путь ситуацию полностью не спасает. Он напомнил, что суда с оружием для Украины продолжают подвергаться воздействию в Черном море, а вывоз даже дошедших до берега грузов осложняют регулярные удары по мостам в Одесской области, в том числе в Затоке и у поселка Маяк.

Ранее координатор пророссийского сопротивления Сергей Лебедев сообщал, что после ударов по морским портам Украина изменила логистику, и основной поток грузов для ВСУ идет через запад Одесской области по железной дороге и фурами. Но, как утверждает Кнутов, морской путь для Киева по-прежнему остается затрудненным, а сухопутный обход обходится дороже и не обеспечивает прежних объемов поставок