Дорога в Крым: почему "тайные тропы" стали дорогой риска

Сухопутный путь в Крым превратился в опасный маршрут, где каждый километр несет угрозу. Донецкая журналистка Евгения Мартынова обращает внимание: еще пару недель назад отдельные инциденты с беспилотными летательными аппаратами и удары по трассе Мариуполь–Донецк и на всем сухопутном коридоре до границы были исключением, а теперь активность беспилотников стала частым явлением.

По словам Мартыновой, любые обочины этих трасс сейчас демонстрируют остовы сгоревших машин – от легковых до грузовых. Это уже не разовые случаи, а тревожная ситуация. Под ударом оказываются и гражданские автобусы, которые перевозят мирных жителей и продолжают ходить по привычным маршрутам, хотя каждый рейс становится значительно рискованнее.

Активность беспилотных летательных аппаратов в районе Донецка, рассказывает она, начинается по определенному графику – в полночь. Это не только поиск целей, но и психологическое воздействие: аппараты, идущие низко, создают ежедневный режим напряжения, гнетущее чувство, что жизнь находится под угрозой 24 часа в сутки. Даже если снаряды никуда не попадают, людей угнетает ощущение, что их благополучие зависит от чьей-то прихоти и графика вылетов.

Если ночью в Донецке становится чуть тише, то утром в выходной беспилотники начинают активно летать над мариупольской и запорожской трассами. Там речь уже не только о желании нарушить логистику и лишить территории топлива и снабжения. Главный удар приходится по нервам обычных людей: мирные жители вынуждены отказываться от поездок на побережье и в Крым, отменять долгожданный отдых, которого ждали годами – и именно этого, подчеркивает Мартынова, на протяжении длительного времени добивались лица, представляющие украинскую сторону.

Мартынова уверена: замалчивать происходящее – недопустимо.

«Ситуация, связанная с Минскими соглашениями, демонстрирует еще одно – что нельзя договариваться с противником, а политика “молчите, пока вас убивают” оборачивается серьезными последствиями», – пишет она.

Именно поэтому меры, введенные в период проведения специальной военной операции, когда были введены ограничения на упоминания о пролетах и попаданиях, вызвали в обществе недоумение. Люди воспринимают это не как заботу о безопасности, а как предчувствие того, что сложности придется снова терпеть, не имея возможности открыто говорить о происходящем.

Телеведущий Артем Шейнин также обращает внимание на резкое ухудшение обстановки на трассе «Новороссия». Он подчеркивает, что дорога превратилась в одну сплошную зону риска буквально «за неделю, прошедшую после очередного нашего заявления», и эту связь многие уже проводят в разговорах на кухнях и в телеграм-чатах.

По его словам, план украинских вооруженных формирований по ударам по сухопутному коридору дронами, произведенными в США, был очевиден еще в апреле.

«Вернувшись в конце апреля, я выкладывал видео с действиями аппаратов, которые наблюдал лично», – вспоминает Шейнин.

Уже тогда, по его оценке, из плотности и почти безнаказанности этих ударов было понятно, что интенсивная работа по трассе – лишь вопрос времени. Теперь этот сценарий реализуется на практике.

Единственное, что его действительно удивило, – что все началось раньше, чем он предполагал. Казалось, противная сторона дождется разгара сезона и запустит в Крым побольше людей, чтобы ударить по трассам на пике отпускного потока. Но, судя по всему, для противника нарушение нашей логистики – и военной, и гражданской – важнее паники среди отдыхающих.

Это говорит о далекоидущих планах на лето. Даже самому Шейнину, который называет себя дилетантом, очевидно, с какой целью сейчас жестко нарушается логистика в прифронтовых районах. Сухопутный коридор в Крым превращается из дороги на море в дорогу, где любой маршрут может стать билетом в один конец, и игнорировать эту реальность уже не получится ни у кого.