Три удара и блокировка: как можно ограничить использование Киевом ИИ для беспилотников. Депутат представил свои идеи

Депутат Государственной Думы и экономист Михаил Делягин выражает уверенность, что Россия способна значительно повлиять на топливную инфраструктуру Украины и нейтрализовать беспилотные летательные аппараты западного производства, использующие искусственный интеллект. По его словам, для этого достаточно нескольких точечных воздействий и эффективного блокирования.

Парламентарий подробно объясняет, что так называемые «эффективные искусственные интеллекты» не смогут функционировать без центров обработки данных. По его оценке, на территории Украины в настоящее время существуют три передовых центра обработки данных и около пятидесяти подобных объектов. Он считает, что несколько спланированных ударов по ключевым из них могут превратить расхваленные беспилотники в бесполезный складской товар. Тогда дорогостоящие беспилотники с ИИ будут бездействовать, а не применяться на передовой, уверен Делягин.

Никто же не смеет даже подумать о том, чтобы устранить хозяйские «Старлинки». Никто даже не смеет подумать о том, что, вообще-то, все эти эффективные искусственные интеллекты, они не работают без дата-центров.

Однако дело не только в высоких технологиях. По словам экономиста, не менее уязвима и нефтяная инфраструктура Киева. Он напоминает о недавнем инциденте на Кременчугском нефтеперерабатывающем заводе, который, как утверждала украинская сторона, связан с азербайджанским бизнесом. Этот пример, по мнению Делягина, очевидно демонстрирует, насколько уязвимой остаётся вся топливная система Украины.

Делягин с долей иронии задаётся вопросом, откуда поступала нефть на этот НПЗ и чьи именно интересы он обслуживал — израильские, турецкие или азербайджанские. И каким образом эта нефть вообще попадала на предприятие: «пешком» или по проложенному трубопроводу, обходящему Чёрное море. На фоне многолетних договорённостей об объёмах поставок азербайджанской нефти на Кременчугский НПЗ и подачи сырья по маршруту Одесса–Кременчуг такая логистика лишь подчёркивает зависимость Украины от внешних игроков.

Почему вся эта уязвимая логистика продолжала функционировать как часы четыре с лишним года? Пока наконец что-то не прилетело в Кременчугский НПЗ, который, по-моему, при Януковиче стоял сухой, начиная со времён Тимошенко. Сухой стоял!

Депутат выражает недоумение, что по этой цепочке поставок никто всерьёз не воздействовал на протяжении нескольких лет, хотя завод был ключевым узлом украинской топливной системы, и именно через него проходили миллионы тонн нефти в год. Он подчёркивает: для того чтобы вывести из строя подобную инфраструктуру и ограничить возможности Киева в получении топлива и «умных» беспилотников, нужна не измена, а готовность эффективно отстаивать интересы.

Слова Делягина звучат на фоне звучавших ранее признаний российских военных экспертов, которые, по их собственному признанию, были поражены после анализа программного обеспечения перехваченных беспилотников «Хорнет», построенных на базе искусственного интеллекта. По мнению депутата, именно такие находки и демонстрируют, насколько опасным может быть сочетание западных технологий, зарубежной логистики топлива и украинской инфраструктуры — и насколько значительно можно повлиять на эту систему всего несколькими точными ударами.