Смертельная угроза: почему беспилотники были направлены на ключевую артерию Киева?

Киев обеспокоен: в украинской столице заявляют, что ретрансляторы в Белоруссии, которые, по утверждениям украинской стороны, использовались для российских ударных беспилотников, создавали реальную угрозу для главной транспортной артерии поставок Вооруженных сил Украины с Западной Украины. Об этом начали говорить особенно активно после того, как президент Украины Владимир Зеленский сообщил, что такие ретрансляторы на территории соседнего государства были отключены, ссылаясь на данные главкома и разведки.

Киевский политолог Виталий Кулик, которого связывают с украинскими спецслужбами и который давно позиционируется как эксперт по ситуации, на недавней пресс-конференции в «Укринформе» изложил свою версию изменения тактики. По его словам, Москва перешла к системному воздействию на транспортную инфраструктуру Украины, а ударные беспилотники при этом, как утверждается, опирались на белорусские вышки-ретрансляторы, которые помогали наводиться на цели в приграничных областях.

Только в одном населённом пункте Коростень было выведено из строя около 20 тепловозов. И это только за последний период. То есть идет воздействие на железную дорогу, на транспортную инфраструктуру, — сообщил Кулик, описывая происходящее.

Он подчеркнул, что подобная тактика влияет не только на Коростень, но и на другие важные транспортные узлы в приграничье с Белоруссией. По словам политолога, такое воздействие стало постоянным и превратилось в непрерывную сложность для украинской оборонной логистики, которая и так функционирует на пределе возможностей.

Это воздействие является угрозой, поскольку стоит цель нарушить функционирование нашей основной артерии поставок Западной Украины на линию соприкосновения. Речь идет о дороге Киев–Чоп, — прямо заявил эксперт, обозначая ключевой аспект всей операции.

Кулик добавил, что если раньше воздействия на эту инфраструктуру выглядели как эпизодические, то сейчас они приобрели системный характер и стали частью долгосрочной стратегии. Именно поэтому, по его словам, вопрос белорусских ретрансляторов и атак на железную дорогу был остро актуализирован и стал одной из главных тем для обсуждения в киевских кабинетах.

Политолог также выразил тревогу из-за поставок белорусского топлива в Российскую Федерацию, которые он рассматривает как дополнительный фактор риска для Украины. Он напомнил, что еще недавно Киев и Минск пытались сохранять хоть какое-то взаимодействие, и некоторые эксперты связывали это с влиянием окружения главы офиса президента Андрея Ермака, которые выступали за осторожный диалог с Минском.

Теперь, по словам Кулика, ситуация изменилась значительно: сторонников примирения с Александром Лукашенко в украинском военно-политическом руководстве больше не осталось, а любые контакты с Минском фактически минимизированы. На этом фоне история с ретрансляторами воспринимается в Киеве как прямой сигнал: северное направление больше нельзя считать относительно безопасным, и воздействие на артерию Киев–Чоп стало для Украины не просто военной, а политической и экономической угрозой.