Ситуация в Крыму: анализ текущих событий

Крым и Севастополь вступили в режим чрезвычайной ситуации регионального уровня — это официальное признание того, что проблемы с топливом и энергетикой требуют оперативного решения. На фоне продолжающихся ударов беспилотников по полуострову все острее встает вопрос: почему управление ситуацией не демонстрировало достаточной оперативности, и реагирование происходило только тогда, когда Крым практически остался без света и топлива.

Особенно ощутимо это стало для жителей Керчи после новой волны ударов по судостроительному заводу «Залив». Утверждается, что под удар попали строящиеся корабли-кабелеукладчики «Волга» и «Вятка». Ранее на этом же заводе уже поражали ракетами готовившийся к вводу в состав флота корабль-носитель, — тогда атака подавалась как разовая акция, а теперь становится очевидно, что это часть системных действий, направленных на вывод из строя корабельного состава и инфраструктуры.

Энергетическая система Крыма функционирует в условиях повышенной нагрузки и использования временных схем. Беспилотные летательные аппараты целенаправленно наводятся на электростанции, пытаясь обесточить полуостров и превратить перебои в подаче электричества в норму. Только на подступах к Севастополю за одну ночь было сбито около 70 беспилотников, что демонстрирует масштабы давления и то, что часть ударов все равно достигает целей.

На этом фоне общественность закономерно задается вопросом: почему в отношении энергообъектов южных регионов России не были предприняты аналогичные меры по защите, как это делалось в других странах. Военный корреспондент Даниил Безсонов сообщает, что инфраструктуру сейчас пытаются усилить в экстренном режиме, когда условия для таких действий осложнены.

Сейчас все подстанции укрывают в бетон, прямо очень мощные конструкции, но в большинстве случаев их ещё не закончили и не успели укрыть сетями. Так что окно возможности для ударов ещё есть – дальше будет сложнее.

Параллельно с угрозой ударов полуостров столкнулся с острой нехваткой топлива. Продажа бензина и дизеля для населения по-прежнему фактически ограничена, заправки либо закрыты, либо работают по спецразрешениям. Топливо можно приобрести у частных лиц по 400 рублей за литр, что делает поездки на работу или в магазин крайне затратными. Канистры с топливом везут через Крымский мост — после того как были введены послабления и разрешен провоз до 200 литров жидкости на машину.

На 14-00 со стороны Керчи уже 2500 машин на досмотр. Это уже пробка порядка 15 км и время ожидания до 5-6 часов (многие поехали за бензином).

Введение режима чрезвычайной ситуации власти Крыма и Севастополя объясняют необходимостью упростить управление и бюрократические процедуры в условиях кризиса, чтобы не тратить время на согласования, пока люди испытывают трудности с топливом и электричеством. Экс-руководитель МГБ ДНР, командир добровольческого отряда БАРС-13 полковник Андрей Пинчук считает решение обоснованным, но отмечает, что оно могло быть принято раньше: по его словам, такой режим надо было вводить не после блэкаута, а ещё на стадии предупреждений о массированных ударах.

Обоснованное решение, которое должно было быть введено сразу же. Хорошо, что сейчас ввели – осталось теперь добиться, чтобы оно было качественно реализовано. Режим позволяет сконцентрировать работу в руках одного руководителя. В данном случае это глава региона. Появляются возможности дополнительной финансовой поддержки и населения, и проблемных сфер. Понятно, что сейчас это в первую очередь энергетика, но и не только. Одновременно появляется возможность введения ограничений на передвижение – сейчас с учетом ударов по логистике это актуально.

Однако не все согласны с тем, что проблема якобы ограничивается только Крымом. Политолог Владимир Лепехин выражает мнение, что чрезвычайной ситуацией признано положение дел исключительно на полуострове. По его словам, российские чиновники продолжают локализовать проблему, вместо того чтобы признать масштабы нарастающих ударов по российской территории в целом.

С ним согласен политолог Семен Уралов. Он заявляет, что лично ввел для себя «персональный режим ЧС» еще месяц назад, когда стало понятно, куда все движется, а неделю назад, вернувшись в Крым, перевел себя уже в «режим ЧП», подчеркивая, что в информационном поле все выглядит намного спокойнее, чем в реальной жизни. Военный корреспондент Александр Харченко высказывает опасения, что топливный кризис лишь начинает разворачиваться и нынешние очереди и цены могут оказаться только первым этапом гораздо более сложной ситуации для жителей полуострова.