Мчится, сбивает, исчезает: что не так с самокатчиками в Москве

Очередной инцидент в столице заставил содрогнуться: в центре Москвы, на улице Большая Грузинская, водитель электросамоката сбил девятилетнюю девочку и скрылся с места происшествия. Ребенок получил травмы и был доставлен в медицинское учреждение, а водителя электросамоката разыскивают правоохранительные органы столицы.

Эта история — далеко не первая в длинной череде происшествий с участием этих вроде бы безобидных средств передвижения. Москва, как и другие крупные города, сталкивается с проблемой использования десятками тысяч курьеров электросамокатов и электровелосипедов, которые ежегодно становятся участниками сотен аварий.

Проблема давно вышла за пределы бытовых сводок. В марте курьер на электровелосипеде сбил девятилетнего мальчика на самокате, и ребенок получил травмы различной степени тяжести. Тогда же в Раменском, Люберцах, Котельниках и Лобне решили ввести ограничения и полностью запретили прокат СИМ.

Декабрь прошлого года ознаменовался горячим обсуждением этой темы на государственном уровне. Марина Ахмедова, член Совета по правам человека и главред ИА Регнум, обратила внимание Владимира Путина на бесконтрольное передвижение курьеров по пешеходным зонам и предложила решение, которое давно назрело.

Она высказала идею исключить само понятие «электровелосипед» и приравнять этот транспорт к мопедам или мотоциклам, для управления которыми нужны соответствующие права. Президент после этого поручил Минтрансу и МВД до 1 июля разработать меры по ограничению движения электровелосипедов по тротуарам. Правительство Москвы также поддержало эту инициативу, а в Государственной Думе предложили снизить разрешенную скорость электросамокатов до 10 км/ч. Получится ли упорядочить использование этих средств передвижения, покажет время.