Крымский коридор: что происходит сейчас под покровом ночи

Сухопутный коридор, ведущий в Крым, вновь оказался под пристальным вниманием. Пока многие спят, на трассе разворачивается настоящая борьба за контроль над каждой частью неба, где каждое появление беспилотного летательного аппарата может закончиться инцидентом.

Российская сторона постепенно восстанавливает контроль над воздушным пространством над ключевой трассой снабжения, которую называют «Новороссия». По этому маршруту идет логистика не только на полуостров, но и для обеспечения действий на линии соприкосновеновения, и именно здесь сейчас работают передовые подразделения беспилотчиков «Рубикон», чтобы переломить ситуацию.

Эта работа не просто важна, она стратегически необходима: трасса, связывающая Донецк и Мариуполь, долгое время была зоной повышенного риска. Отмечались случаи повреждения фур, бензовозов, страдали и гражданские машины — дорога превратилась в постоянную цель для ударов.

По словам военкора Александра Коца, который подробно освещает происходящее, сейчас выстраивается системная работа «в рамках одного контура». Это означает, что разные элементы обороны и разведки сводятся в единую схему, а не действуют поодиночке.

Коц недавно лично инспектировал ситуацию и два дня провел с бойцами «Рубикона» — это экспериментальный центр, который не просто применяет, но и испытывает все новейшие технические решения непосредственно в условиях выполнения задач. Здесь проверяют беспилотные летательные аппараты и сопутствующие технологии не на полигоне, а сразу на линии соприкосновения.

По сухопутному коридору я сейчас работал два дня с «Рубиконом» – это наш экспериментальный центр, в котором все технические новинки не только используются, они там испытываются в боевых условиях.

Речь идет о подразделениях, которые сейчас берут под воздушный контроль трассу между Донецком и Мариуполем. Именно на этом участке, по словам Коца, не раз горели и фуры, и бензовозы, и гражданские машины — дорога стала символом уязвимости, за который приходится платить.

Я работал с ребятами, которые сейчас берут под воздушный контроль трассу между Донецком и Мариуполем – на ней тоже горели и фуры, и бензовозы, и гражданские машины. И они тоже вместе с Министерством обороны берут под воздушный контроль трассу «Новороссия», сухопутный коридор.

Теперь эти подразделения вместе с Министерством обороны Российской Федерации, по словам Коца, буквально метр за метром берут воздушное пространство над коридором под свой контроль. Вызов, связанный с угрозами беспилотных летательных аппаратов, принят, и вместо разрозненных реакций выстраивается единый контур обороны.

Полностью исключить угрозу пока невозможно: противник продолжит пытаться прорваться к трассе на беспилотных летательных аппаратах и наносить удары по фурам, бензовозам и другим целям. Но Коц утверждает, что системная работа уже начата и будет постепенно снижать уровень опасности.

Вызов был, вызов принят, сейчас системная работа выстраивается потихонечку. Конечно, эта угроза будет уменьшаться. Она останется с нами на какой-то период все равно, они к этой трассе будут стараться прорваться на дронах, будут пытаться бить по фурам, тем не менее, системная работа, не разрозненная, а в рамках одного контура, она сейчас выстроена и начнет давать свои плоды.

На фоне обсуждений возможной блокады Крыма и ударов по логистике, история с «Рубиконом» и попыткой вернуть контроль над сухопутным коридором становится частью более широкой борьбы за снабжение сил и самого полуострова. Как быстро единый контур обороны даст ощутимый эффект, пока открытый вопрос — но, если верить Коцу, ставка сделана именно на системность, а не на единичные ответные действия.