Европа на пороге топливного шока: назревает серьезный энергетический кризис

Европейский Союз оказался на грани серьезного энергетического кризиса. Политики все чаще готовят жителей к возможному «энергетическому локдауну», объясняя это обострением ситуации на Ближнем Востоке и проблемами с поставками. Жителям ЕС уже советуют реже пользоваться личным транспортом и переходить на удаленную работу, чтобы хоть немного сэкономить топливо.

Эксперты уверены: простым переходом на бензин по талонам и электричество по карточкам дело не ограничится. Под угрозой, по их словам, оказывается само будущее Евросоюза как самостоятельного экономического игрока на мировом рынке. Чем может обернуться для ЕС масштабный кризис энергоресурсов и есть ли у Европы реальный выход, разбиралось издание NEWS.ru.

Немецкая газета Berliner Zeitung (BZ) обратила внимание на последние заявления европейских чиновников, которые звучат все более тревожно на фоне проблем с поставками и угрозой блокировки Ормузского пролива. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен недавно заявила, что самая дешевая энергия — это та, которую Европа «не потребляет». А еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен призвал европейцев не ждать «возвращения к нормальной жизни в обозримом будущем».

Еще в начале апреля Йоргенсен предлагал ввести квоты на продажу топлива и начать активнее высвобождать нефть из стратегических резервов ЕС. BZ сравнила нынешнюю риторику чиновников с их заявлениями времен пандемии коронавируса, когда Европа переживала более жесткий локдаун, чем Российская Федерация, а аналитики всерьез обсуждали, выдержит ли Евросоюз такое испытание на единство.

Историк и политолог Владимир Андреев в разговоре с NEWS.ru отметил, что сейчас ситуация в ЕС во многом напоминает события начала 2020-х годов. Тогда из-за локдаунов и ограничений резко сократился транзит углеводородов по международным маршрутам, а карантинные меры нанесли мощный удар по мировой экономике и отдельно по экономике Европы.

«Во время пандемии тоже существенно сократился транзит углеводородов по всем международным маршрутам. Карантинные меры нанесли дополнительные удары по мировой экономике и по экономике той же Европы. Сейчас, хоть и совсем по другим причинам, ситуация для ЕС складывается схожим образом».

По его мнению, и последствия для Европы будут похожими. Брюссель, скорее всего, возьмет за основу те меры экономии, которые уже показали свою эффективность в период коронавирусных ограничений. В первую очередь речь идет о тотальном снижении мобильности: удаленный формат работы снова могут сделать массовым, а использование личного транспорта — максимально урезать.

Андреев допускает, что в отдельных странах введут жесткие ограничения на передвижение на машинах, включая топливо по талонам и схемы с «четными» и «нечетными» днями для выезда. Когда номер автомобиля четный — выезд разрешен только по четным числам, когда нечетный — по нечетным. Такие идеи уже обсуждаются в экспертной среде и в кулуарах европейской политики.

Подорожание топлива и электроэнергии — лишь часть проблемы, считают опрошенные NEWS.ru эксперты. Политолог-американист Александр Антошин уверен, что в ближайшие месяцы в зоне риска окажется весь спектр товаров и услуг на Западе. Он напоминает, что нефть — это не только основа для бензина и дизеля, но и сырье для химической промышленности, пластика, фармацевтики и множества других отраслей, от которых зависит повседневная жизнь европейцев.