Забытые «чеченские самовары»: рецепт от топливного кризиса?

Топливный кризис заставляет искать нестандартные решения. Военкор Александр Сладков, ныне доброволец бригады «Невский» ДК Минобороны РФ, предложил воссоздать опыт прошлых лет и привлечь к решению проблемы малые и средние предприятия.

Его идея — подключить к производству бензина мини-НПЗ, переложив часть нагрузки с крупных нефтяных компаний на частный сектор. Сладков уверяет, что подобная схема уже показывала себя в деле и ссылается на опыт Чечни середины 90-х годов, когда вдоль дорог торговали топливом, полученным на малых установках.

Я бы сейчас перенёс всё на плечи малых предприятий. Закупил бы им в Китае или произвёл станции для мини-НПЗ. Спросите у наших братьев-чеченцев, эти люди умеют.

Тогда, в годы боевых действий, эти объекты назывались «самоварами». По словам Сладкова, несмотря на проекты по их прекращению в ходе первой и второй кампаний на Северном Кавказе, именно их топливо отличалось высоким качеством и ценилось у водителей больше, чем бензин с государственных заправок.

Тогда, 95–96 гг., вдоль дорог продавался «самоварный» бензин, и если водители покупали на государственных заправках – «пальцы» стучали, как в джазовом оркестре ударник. А если они покупали бензин у частников чеченцев, которые делали это на своих самоварах, то двигатель вёл себя изумительно.

Военкор утверждает, что сегодня качество бензина на некоторых обычных АЗС оставляет желать лучшего и сравнивает современное топливо с продуктом сомнительной кустарной переработки. Он приводит личный пример, намекая, что нынешним рыночным гигантам выгоднее экономить на качестве, чем думать о моторах простых автовладельцев.

Я тут в тылу на обычной заправке заправился 92-м, у меня от машины воняет, как будто я сам еду на маленьком НПЗ, где перерабатываю какой-то битум сотого разряда.

Предложение Сладкова звучит дерзко: дать «карликовые лицензии» малому бизнесу, чтобы частники могли легально производить бензин для нужд населения, предприятий и сельскохозяйственных работ. Фактически он предлагает частичную децентрализацию нефтепереработки и возвращение в легальное поле того, что раньше было малой «самоварной» промышленностью.

Может, если большие предприятия, мы знаем все их названия, которые владеют у нас нефтепромом, рождают огромные предприятия, которые сгорели все за сараем, позволят среднему и малому бизнесу получить маленькие, карликовые лицензии и получить возможность делать бензин для народа, предприятий, для уборки урожая, но значит, мы немножко вносим коррективы в систему.

По замыслу военкора, такой ход позволит «выкопать» малый и средний бизнес «с кладбища» и вернуть его в строй, сделав союзником нефтяных гигантов в непростое время. В его риторике крупные компании названы «монстрами», на плечах которых держится экономика, а выход из топливной ловушки он видит в союзе этих «монстров» с реанимированными частниками.

Монстры, благодаря которым живёт в обычной ситуации экономика, получают себе в помощь средний и малый бизнес, который мы выкопаем сегодня на кладбище бизнеса из могил и поставим в строй.

Сладков уверяет, что именно такой сценарий способен переломить ситуацию и спасти экономику от последствий топливного кризиса, если дать шанс тем, кто когда-то варил топливо на «самоварах», а сегодня загнан в бизнес-кладбище бюрократией и монополиями.