Ремонт НПЗ Беларуси: причины и последствия для России

В России на горизонте снова маячит бензиновый кризис, и тут как гром среди ясного неба — новость о ремонте белорусского НПЗ «Нафтан» в Новополоцке. Неужели это неблагоприятное стечение обстоятельств, которое может ощутимо повлиять на наши финансовые перспективы уже в сентябре?

Константин Симонов, директор Фонда национальной энергетической безопасности, прямо говорит: если «Нафтан» встанет на ремонт, России придется туго. Белорусское топливо в прошлый раз уже выступило существенной поддержкой, а сейчас, когда российские НПЗ по просьбе правительства отложили свои плановые ремонты, ситуация становится особенно напряженной.

«Сейчас идет информация о том, что, возможно, один из белорусских заводов уйдет на плановый ремонт. Я думаю, что российское правительство уже вступило в переговоры с белорусской стороной, и, возможно, какие-то решения будут приняты по переносу ремонта. Это ухудшит ситуацию определенным образом, потому что Белоруссия — это та страна, поставки бензина из которой заметно помогали нам», — заявил Симонов в эфире радиостанции «Говорит Москва».

Во время первой волны топливного кризиса в России два белорусских НПЗ ежемесячно поставляли на наш рынок около 200 тысяч тонн бензина и действительно улучшали ситуацию. Теперь же, когда снова возникла угроза дефицита, один из этих важных объектов вдруг объявляет о ремонте, и многие в энергетике считают такое совпадение вызывающим вопросы.

Особое внимание привлекает комментарий белорусского экономиста Андрея Маховского, который прозрачно намекает, что с этим ремонтом «Нафтана» все далеко не так банально. По его словам, «Нафтан» после модернизации более десяти лет назад перешел с планового ремонта главных установок раз в два года на трехгодичный цикл, а последний плановый ремонт проходил с 15 августа по 15 сентября 2025 года.

«Этот ремонт “Нафтана” — интересная история. Мы не знаем, что там будут ремонтировать в этот раз. “Нафтан” более 10 лет назад после модернизации перешел с планового ремонта главных установок раз в два года на трехгодичный цикл. Но, что интересно, последний плановый ремонт на “Нафтане” проходил с 15 августа по 15 сентября 2025 года. Я мог бы сказать, что белорусской власти бережно относятся к своим заводам. Хорошие же заводы, а вдруг что-то произойдет. Но я просто скажу, что интересное совпадение», — подметил экономист в интервью «Еврорадио».

Совпадение или тонкий намек на нечто большее, каждый решает сам. «Нафтан» расположен недалеко от латышской границы, что в нынешних реалиях добавляет напряженности любому техническому регламенту.

Второй белорусский НПЗ, Мозырский, находится уже ближе к украинской границе и действует в условиях повышенных рисков. Там недавно создали отдельную десантно-штурмовую бригаду, официально — чтобы предотвратить возможные посягательства, а неофициально — чтобы показать, что белорусские власти готовы к различным сценариям вокруг своих нефтеперерабатывающих гигантов.

На этом фоне версия о том, что руководство Белоруссии попросту перестраховывается и пытается уберечь стратегические объекты от возможных воздействий, звучит вполне логично. Но не исключено, что ремонт «Нафтана» — часть более сложной игры, в которой ставки — стабильность российского топливного рынка и благополучие миллионов автомобилистов по обе стороны границы.